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这是公司长期战略的一部分

2020-01-20 1人读过
江森自控计划今后五年在中国增加建设10家汽车座椅厂,这是公司长期战略的一部分,即保持在中国市场的持续增长、北美市场缓慢扩张,以期弥补欧洲市场的预计下降。

在与投资者会面时,江森自控首席执行官斯蒂夫·罗尔称,他仍然对中国市场十分看好。他说:"我们认为中国市场将继续繁荣,虽然增速不会像以前那么快。"

江森自控目前在中国拥有合资或独资工厂56家,年业务收入50亿美元。罗尔说中国市场45%的汽车座椅来自江森自控。
虽然中国汽车行业略有放缓,但仍然是全球市场上最具增长潜力的市场,他没有和投资者具体说明新厂的情况。

他说:"我们面向中国的业务中,99%都位于中国或东南亚,我们去中国不是为了便宜的劳动力,而是为了参与当地市场。"

Baird股权研究的分析师在书面报告中给江森自控的评级是"由于有效地参与中国市场,江森自控将超越市场整体增幅。"

江森自控还投资增加了座椅所需的零部件的产能,包括金属零件。罗尔说这也反映了汽车行业内部的一些变化,部分汽车制造商开始订购单独的零件,而不是座椅总成。他说:"他们会订购内饰、泡沫和金属件。"公司还专门成立了领导团队,响应汽车制造商的要求,除座椅总成外,销售和提供这些单独的零件。罗尔说:"目前我们可以供应泡沫、剪裁及金属件。"

业务重组

2012年,江森自控组建了单独的业务部门,负责管理其电子和汽车内饰业务,该部门独立于汽车座椅部门。这体现了两大部门不同的动力。Bill Jackson担任电子和内饰部总裁,而原汽车业务部主席Beda Bolzenius担任座椅部门总裁。罗尔说,公司进行如此变革的主要原因是与座椅相比,内饰和电子部对资金要求更密集,并且内饰在现有汽车产品的升级过程中变化更多。

江森自控201 年到2015年的汽车业务订单已经达到 7亿美元,与2012到2014年基本持平。201 年,预计座椅业务营业额可较2012年增长2%,反映了北美和中国市场的增长。

欧洲问题

但欧洲市场仍然是江森自控预测的"最头痛"的市场。他说:"我们每天都在说欧洲,我想你们都知道欧洲的问题,我们相信需要一些时间,就我们公司而言,考虑到业务下降的周期,我们认为201 到2014年不会有任何盼头。" 罗尔说,公司预计欧洲的产量会以两位数下降到201 年,这不仅会影响江森自控的生产,还可能对下游供应商造成意想不到的打击,一些小型供应商可能关门,引发其它零件问题。

江森自控位于威斯康星州米尔瓦基郊区,2011财年在《美国汽车新闻》的供应商100强中排名第7,全球汽车业务营业额为212.8亿美元。宝宝积食了吃什么药好
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